Segway verliert langsam den Exotenstatus (zumindest in den USA)

Erstmals haben wir hier im Blog im April 2006 über den Segway, das elektroangetriebene Zweirad, berichtet. Seitdem konnte der Segway immer mehr Nischenmärkte in den USA erobern: Immer mehr Polizisten und Securitymitarbeiter, Golfspieler, Touristenführer, Promoter, Mitarbeiter auf Messen und Rentner entdeckten das Gefährt als ideales Transportmittel. Durch die hohen Spritpreise entdecken jetzt immer mehr amerikanische Autofahrer den Segway und lassen zumindest auf kurzen Strecken das Auto stehen und steigen auf den Segway um.

Der Segway kann es sieben Jahre nach Markteinführung schaffen, das erste massentaugliche Elektrofahrzeug in den USA zu werden. Hier gibt es einen Bericht über den Segway-Boom in den USA. Da der Segway so leicht ist, verbraucht er nicht viel Strom und kann in kürzester Zeit wieder aufgeladen werden. Und das ist bei den Elektroautos neben dem Preis noch der Erfolgskiller Nr. 1 (Akkuleistung und Aufladezeit). Auch der Segway ist nicht gerade billig (kostet in den USA mind. 5.000 USD), aber immer noch billiger als ein Zweitfahrzeug und in der Unterhaltung unschlagbar günstig. Zudem kann der Segway auch leicht transportiert werden und ist somit das ideale Transportfahrzeug für die “letzte Meile”. .

Hier in Deutschland fristet der Segway noch ein Schattendasein, da er in den meisten Bundesländern noch nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist. Zudem haben die Deutschen meist kleinere Autos, in denen der Segway nicht einfach mitgenommen werden kann. Den Durchbruch könnte der Segway (Straßenzulassung vorausgesetzt) schaffen, wenn mit dem öffentlichen Nahverkehr kooperiert werden würde. Wie wäre es, wenn Abteile in den S-Bahnen umgerüstet werden könnten und als Segway-Parkplätze und Aufladestationen genutzt werden könnten. Dann könnte man mit dem Segway von zu Hause zur nächsten S-Bahn-Station fahren und vom Zielbahnhof gemütlich zum Arbeitsplatz, ohne durchgeschwitzt zu sein.

Ich bemängele, dass hier in Deutschland zu produktorientiert und zu wenig prozessorientiert gedacht wird. Aber gerade der Verkehr kann nur revolutioniert werden, wenn wir Prozessinnovationen entwickeln und mehrere Lösungsangebote miteinander kombinieren. Vielleicht nutzt NRW als erstes großes Flächenbundesland, in dem der Segway eine Straßenzulassung hat, die Chance, neue Prozessinnovationen im Verkehr zu starten. Die Voraussetzungen sind gut, gibt es schliesslich dort eigens einen Innovationsminister.